環島高鐵草案 國發會推交通部 藍委批卸責

環島高鐵草案 國發會推交通部 藍委批卸責

國發會主委龔明鑫1日表示,國發會是重大交通建設的審議機關,重大交通建設的主政機關仍是交通部。(鄧博仁攝)

立法院經濟委員會1日審查《環島高速鐵路建設特別條例》草案,該案是國民黨團總召傅崐萁領銜提出,但國發會在書面報告中指出,草案恐與現行《鐵路法》相關法規衝突,不宜另立新法推動,朝野立委對草案內容未達共識,全案保留送交黨團協商。國民黨立委楊瓊瓔痛批,國發會書面報告通篇都在拒絕建設草案,卸責態度不及格、連給零分都太多,呼籲政府別做「政治可行性評估」。

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國民黨提出的《環島高速鐵路建設特別條例》草案,旨在推動環島高速鐵路建設,將宜蘭至臺東、屏東的高速鐵路延伸至屏東六塊厝站,並透過國際「主權財富基金」等方式籌措建設經費,預計完成期限不超過10年。傅崐萁強調,此項建設是爲了促進區域發展及交通平權,也有助於打造一日生活圈。

楊瓊瓔指出,相比過去蔡英文總統、準總統賴清德以及前行政院長蘇貞昌、交通部長王國材等人都承諾要推動區域交通平權,建設東部交通,也都支持「全臺6小時一日生活圈」概念,國發會卻在書面報告說不宜另立新法,又說國發會不宜擔任主管機關,根本是各種推卸責任。

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國發會主委龔明鑫答詢表示,認同全臺一日生活圈願景,但交通部已提出規畫,國發會通常是負責綜合性的部分,因爲綜合性分給單一部會並不合適,但交通事項明確是屬於交通部主管。

楊瓊瓔強調,前瞻計劃包山包海都是國發會主管,就是跨部會或重大建設,本就應由作爲行政院心臟的國發會主責,現在國發會卻連討論都不願意,就立即否決,原本期待政府會說要做交通建設可行性評估,現在看起來報告卻像是「政治可行性評估」。

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龔明鑫答詢時未多做迴應,僅點頭稱「是」,並強調自己不會有政治考量。聯席會議在完成詢答後,此案進入逐條審查階段,環島高速鐵路建設特別條例草案共10條條文,由於朝野立委對草案名稱和內容均無法達成共識,最後全案保留送出,交由黨團協商。

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